Du chronotachygraphe au tachygraphe intelligent : une évolution majeure
Le chronotachygraphe est un outil indispensable pour le secteur du transport routier. Il assure la conformité aux réglementations, la sécurité des conducteurs et l’efficacité de la gestion de flotte. Créé au début du XIXe siècle, le chronotachygraphe a beaucoup évolué depuis. Il est passé du disque de papier aux données téléchargées à distance, puis du chronotachygraphe au tachygraphe intelligent de deuxième génération en 2023. Retour sur l’histoire d’un outil emblématique du transport routier.
Le tachygraphe analogique (ou chronotachygraphe)
Le chronotachygraphe est un appareil qui enregistre la vitesse, le temps de conduite et l’activité d’un véhicule de transport routier (marchandises ou passagers). Soumis à un contrôle périodique réglementaire tous les deux ans par un centre agréé, il incombe généralement au fleet manager de s’assurer que les chronotachygraphes de ses conducteurs sont fonctionnels.
Mais à l’origine, le chronotachygraphe était utilisé dans les trains ! L’appareil servait en effet à suivre le temps de conduite et le respect de la signalisation dans le secteur ferroviaire. C’est en 1969 que son usage est rendu obligatoire dans le cadre du transport routier de marchandises.
Le chronotachygraphe analogique fonctionne sur un principe mécanique : les données (temps de conduite, de repos, vitesses, etc.) sont enregistrées sur un disque de papier perforé qui est inséré dans l’appareil. Le disque est enroulé sur un tambour rotatif où une aiguille imprime les données en fonction des mouvements du véhicule.
Ces informations sont donc enregistrées de manière analogique, ce qui signifie qu’elles apparaissent sous forme de tracés graphiques sur le disque perforé.
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Risque de fraudes Comme le tachygraphe analogique repose sur un principe mécanique, le risque de fraude était relativement élevé : il était facile de manipuler les données en perforant le disque de manière incorrecte, ce qui rendait la détection des infractions bien plus difficile. |
Le tachygraphe numérique
En 2006, la nouvelle version du chronotachygraphe est numérique, c’est-à-dire que l’enregistrement des données de conduite se fait directement sur la puce d’une carte de conducteur. Ce fonctionnement permet la mise en place d’une surveillance plus précise et assure une conformité réglementaire accrue.
Dès les années 2000, les tachygraphes numériques deviennent un outil de sécurité routière essentiel dans l’ensemble des pays de l’Union européenne. En 2006, la réglementation impose l’installation de tachygraphes numérique sur les véhicules neufs mis en circulation à partir du 1er mai.
Puis, avec la création de nouvelles fonctionnalités comme la géolocalisation, le tachygraphe numérique devient tachygraphe intelligent. En 2019, cette nouvelle version de l’appareil est rendue obligatoire pour toutes les nouvelles immatriculations – jusqu’à 2023, date à laquelle le Paquet Mobilité 1 impose l’adoption du tachygraphe intelligent de deuxième génération.
Qu’est-ce qu’un tachygraphe intelligent ?
Le tachygraphe intelligent est une version améliorée du tachygraphe numérique. Le 15 juin 2019, il est déployé dans tous les véhicules de plus de 3,5 tonnes nouvellement immatriculés.
Et depuis le 21 août 2023, c’est la version 2 de ce tachygraphe intelligent qui est obligatoire pour tout véhicule de plus de 3,5 tonnes nouvellement immatriculé. Plus sécurisée, elle permet notamment l’enregistrement automatique de chaque passage en frontière.
Le Paquet Mobilité 1
Le tachygraphe intelligent de deuxième génération facilite la mise en œuvre des contrôles nécessaires à l’application du Paquet Mobilité 1, c’est-à-dire l’ensemble des réglementations européennes qui offrent :
- de meilleures conditions de travail ;
- une sécurité renforcée sur les routes européennes ;
- une limitation de la concurrence déloyale.
Le Paquet Mobilité 1 permet un encadrement renforcé du cabotage, des temps de conduite et de repos, ainsi que des conditions de travail des conducteurs détachés.
Temps de conduite et position du véhicule
Les tachygraphes intelligents de deuxième génération proposent deux fonctionnalités incontournables.
D’une part, ils permettent d’enregistrer automatiquement les données de localisation des véhicules, qui sont stockées via des systèmes satellites. La position est délivrée par la technologie GNSS (géolocalisation et navigation par un système de satellites), et le passage à la frontière est directement enregistré par l’appareil.
D’autre part, la tachygraphe intelligent offre la possibilité de contrôler le véhicule à distance sans l’arrêter, et ce grâce à la technologie des communications dédiées à courte portée (DSRC). Ce dispositif facilite la tâche des autorités de contrôle routier, qui peuvent aisément vérifier :
- la bonne utilisation de la carte de conducteur ;
- le numéro d’immatriculation du véhicule ;
- la vitesse du véhicule ;
- le temps de conduite.
L’évolution du tachygraphe intelligent est étroitement liée à celle des réglementations en matière de transport routier et de sécurité routière. Toutes ces améliorations technologiques ont été conçues pour aider les gestionnaires de flotte à se conformer aux normes, mais aussi à améliorer la sécurité des conducteurs et des autres usagers de la route.
Sans cesse réinventé pour convenir aux besoins des professionnels du transport routier, le tachygraphe joue un rôle essentiel dans la sécurité sur les routes européennes – mais aussi la gestion des flottes. Il facilite en effet l’activité des entreprises et le respect des obligations légales, notamment grâce à des logiciels adaptés tels que VDO Tachograph Management !